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端面機械密封的結構多孔端面機械密封結構。動環為平端面密封環，靜環平端面上均勻地布置著規則的微孔，形成多孔端面。微孔為圓孔、橢圓孔或圓錐孔。
孔徑從幾微米至數百微米，孔深從幾微米到幾十微米，孔隙率(孔面積占整個端面面積的百分數)為5%～30%。多孔端面的表面粗糙度與靜環的表面粗糙度相同，Ra均為0.01～0.02μm。
多孔端面機械密封的加工方法
封面上加工深度為微米級的流槽或微孔，常規的機械加工方法幾乎無能為力。因而人們探索了很多種加工方法，主要有以下幾種：光化學腐蝕加工(光刻法)、電火花加工(電蝕刻)、電化學加工和激光加工等方法。
統的加工技術相比，激光加工適用面廣，對不同材料、不同形狀的加工表面均適合，具有工件無機械變形、無污染、速度快、重復性好以及自動化程度高等特點。顯然，對于多孔端面機械密封環，其他的加工方法是無能為力的，只有采用激光加工方法才能獲得滿意的結果。
聚氨酯油封材料是目前國際上非常好的保溫材料。主鏈含—NHCOO—重復結構單元的一類聚合物。英文縮寫PU。
骨架自緊橡膠油封的安裝注意事項
1.安裝油封前，須檢查軸頸表面是否過于粗糙，有無傷痕，尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙，則容易損壞油封或加速唇1：3的磨損，破壞其密封性。若軸頸表面因拆裝不當造成較為嚴重的鈍擊的傷痕，會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴，造成油液滲漏。上述兩種情況，可對傷痕部堆焊后重新按規定的軸頸尺寸上車床車圓，或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等，可用銼刀修磨平整，以防安裝油封時傷及油封唇口。
2.檢查油封唇口有無破缺、傷裂或油化腐蝕，如有這些不良現象，應更換新油封。
機械密封是指由至少一對垂直于旋轉軸線的端面在流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構成的防止流體泄漏的裝置。機械密封是一種旋轉機械的油封裝置，通常被人們簡稱為"機封"。
由于機械密封具有泄漏量少和壽命長等優點，所以當今世界上機械密封是在這些設備的主要的軸密封方式。傳動軸貫穿在設備內外，這樣，軸與設備之間存在一個圓周間隙，設備中的介質通過該間隙向外泄露，如果設備內壓力低于大氣壓，則空氣向設備內泄露，因此必須有一個阻止泄露的軸封裝置。軸封的種類很多，機械密封又叫端面密封，在國家有關標準中是這樣定義的：“由至少一對垂直于旋轉軸線的端面在流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構成的防止流體泄漏的裝置。”
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