按氣缸的結構特征選用O型密封圈:
(1)活塞式氣缸O型圈
(2)薄膜式氣缸O型圈
(3)伸縮式氣缸O型圈
按氣缸的安裝形式選用O型圈:
(1)固定式氣缸:氣缸安裝在機體上固定不動,有耳座式、凸緣式和法蘭式
(2)軸銷式氣缸:缸體圍繞一固定軸可作一定角度的擺動
(3)回轉式氣缸:氣缸固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動。這種氣缸常用于機床上氣動卡盤中,以實現工件的自動裝卡





采用O型密封圈時,先應盡可能采用標準,線徑2.65和3.55的應用更為廣泛,在直徑超過30上下,構造規格容許的狀況下,盡可能采用線徑3.55的O型密封圈,以做到更大的縮小量和觸碰總面積。
橡膠密封圈是橡膠材料制做,那麼橡膠密封圈老化的原因是什么呢?在橡膠密封圈生產制造制做步驟中,因為受內外要素的綜合性功效而造成橡膠物理學特性和物理性能的逐漸受到影響,產生缺失實用價值,這類轉變稱為橡膠老化。表層上主要表現為開裂、發粘、硬底化、變軟、脫層、掉色、長霉等。那麼,實際有哪些方面呢?
全氟醚橡膠O型圈由TFE(主鏈)、PMVE(支鏈)和橋接部分組成。它不僅具有像聚四氟乙烯一樣優異的耐高溫性能和耐化學腐蝕性能,而且具有橡膠彈性,300℃下的壓縮變形率僅為50%以下。普通全氟橡膠的工作溫度范圍為-25℃至+240℃,Kalrez7075可耐高溫達327℃。即使暴露在316℃的恒溫或343℃這樣的間歇性高溫環境下,也不會產生硬化和脆化而導致密封失效,卡雷茲直接暴露在腐蝕性液體浸泡下仍能保持其彈性和回彈性。
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